Пробка длиною более 400 километров

Ремонт Беляевского моста на кольцевой автодороге в 2018 году с полным перекрытием движения по внешнему кольцу проводился с 1 октября по 7 декабря (изначально сообщалась дата до 15 ноября, однако, в очередной раз ремонтники не уложились в установленные сроки, работы были продлены еще на 3 недели) компанией ООО «ЕТС». По данным, полученным от ФКУ УПРДОР «Северо-Запад» данный подрядчик осуществляет работы на объекте ежегодно:

12.12.2015 – 25.12.2015 – поочередное перекрытие полос на внешнем кольце;
01.10.2016 – 18.11.2016 – полное перекрытие движения по внутреннему кольцу;
01.08.2017 – 31.08.2017 – полное перекрытие движения по внутреннему кольцу.

Также по данным ФКУ УПРДОР «Северо-Запад» в 2018 году проводились работы по замене опорных частей на мосту и «в целях снятия временной нагрузки при подъеме и опускании пролетных строений была реализована временная схема дорожного движения с перепуском движения на внутреннее кольцо КАД». Помимо этого официальным ответом установлено, что «на объекте занято пять сотрудников подрядной организации в ночное время, 10 – в дневное, четыре домкрата, один манипулятор».

В связи с большими заторами, связанными с перекрытием данного объекта инфраструктуры и субъективным убеждением автомобилистов об отсутствии ремонтных работ на участке, Региональной общественной организацией автомобилистов «СПБ.АВТО» был инициирован общественный мониторинг хода выполнения работ.

Водители, являющиеся участниками сообщества СПБ.АВТО «Вконтакте», всё время перекрытия сообщали, как ведутся ремонтные работы на переправе и присылали видео с места. На большинстве видеороликов видно, что там отсутствуют рабочие и специальная техника, а сами работы не проводятся. После анализа всех поступивших данных выявлено, что в среднем с 1.10 по 07.12 на переправе работали 0,95 человека и 0,63 единицы техники в день. Лишь в добавленное к ремонту время (после 15 ноября) на мосту и вблизи с ним появилось хоть какое-то движение, напоминающее трудовую деятельность.

Если прикинуть примерную длину пробки, которую за это время отстояли водители, то получится более 400 километров: от развязки с Колтушским шоссе до Беляевского моста примерно 6,3 километра, за 68 дней это 428 километров. Цифра приблизительная, но весьма впечатляющая.

Манипулятор попал в объективы камер однажды:

Очень часто наблюдалась картина полного отсутствия людей. На данном стоп-кадре видно даже, что лежит нетронутый снег:

Водители периодически пробирались на доступные пространства, с которых открывается обзор на ситуацию, происходящую под мостом, однако, информация о работах под переправой не подтверждалась.

Таким образом, закрепилось убеждение в вялотекущем характере проводимых ремонтных работ и том, что их длительность можно было бы сократить путем выделения большего количества сотрудников для работы на объекте.

В связи с этим были подготовлены и направлены следующие обращения.

В ФКУ УПРДОР «Северо-Запад» с предложениями:

1. Повысить информационное оповещение владельцев транспортных средств о характере, ходе и интенсивности проводимых ремонтных работ на кольцевой автодороге в целом и Беляевском мосту в частности.
2. Обеспечить достаточное количество сотрудников подрядных организаций при ремонте на кольцевой автодороге в целом и Беляевском мосту в частности с целью максимального сокращения сроков его проведения.
3. Проинформировать о состоянии Беляевского моста и причинах его ежегодного ремонта, а также затрачиваемых на это финансовых средствах.

В Прокуратуру:

1. Проверить целесообразность полного перекрытия движения по Беляевскому мосту на срок с 1 октября по 7 декабря 2018 года.
2. Проверить соответствие задействованного количества сотрудников подрядчика необходимости достижения коротких сроков проведения ремонтных работ с целью снижения экономических потерь, вызванных образовывающимися заторами.

РООА «СПБ.АВТО» продолжает следить за ситуацией и будет информировать водителей о её развитию. Если вы хотите сообщить какую-то актуальную информацию о ремонте на кольцевой автодороге, пишите нам на почту: info@spbauto.org.