Дневник исследовательской поездки в Вологду

12 июня семеро исследователей отправляются в Вологду, чтобы подробно изучить один из популярных маршрутов петербургских автомобилистов, а также поделиться с местными автомобильными активистами успехами борьбы за безопасные и культурные дороги.

Это четвёртая по счету поездка СПБ.АВТО. Мы уже исследовали трассы до Москвы, Петрозаводска и Смоленска. Информацию о прошедших мероприятиях вы можете увидеть на сайте организации.

С 10 утра 12 июня до 21:00 14 июня на странице СПБ.АВТО в социальной сети "Вконтакте" будет вестись прямая текстовая трансляция исследования, в ходе которой будем рассказывать вам о самых свежих событиях, происходящих с экипажами, а также собирать вопросы и предложения для исследования.

Дневник поездки в конце первого дня будет доступен в данной статье ниже. Подробное описание каждого дня и красочные фотографии будут именно тут.

В эфире радио "Зенит" (89,7FM), 12 числа во время новостей (до обеда) состоятся прямые включения с участниками поездки по телефону.

За всеми публикациями в разных социальных сетях можно будет следить по хэш-тегам: #спбавто #радиозенит #навологду #skoda #skodawagner #octavia #rapid #spbautoexp

Дневник поездки.

День 1. 12.06.2015.

Первый день исследования обычно самый интересный. Позади месяцы подготовки, впереди множество неизведанного и яркие, богатые на впечатления события. Когда отправляешься уже в 4-ю по счету исследовательскую поездку, отчетливо это понимаешь, и чувство приятного ожидания обостряется еще сильнее.

Вологда – это очень интересно. Вообще интересно исследовать места, о которых раньше слышал только, например, в песне. Да-да, у большинства из вас в голове зазвучала мелодия «Где ж ты моя темноглазая, где…», у нас, приблизительно, та же история. Ещё прекраснее, что маршрут проходит через Череповец – нужно заезжать обязательно. Когда ещё в жизни окажешься в этих местах? Увы, возможно, никогда…

Началось всё у домика Петра I в Петербурге. Вообще, очень символично… 9-го июня был день рождения Императора, едем мы в День России (12-го июня), да еще и в Вологду (также к его дому-музею), где Пётр Алексеевич планировал строить российский флот. Потом, правда передумал и решил перенести задумку в Архангельск, потом снова передумал и обосновался окончательно в Санкт-Петербурге. В этой связи, конечно, логичнее было бы ехать как раз через Архангельск, но, к сожалению, у нас нет столько свободного времени.

Жребий, несколько интервью, пара приветственных слов, и отправляемся в путь. Кстати, пришлось разделиться. Для интереса. В районе Синявино на Мурманском шоссе, как обычно, образовалась пробка, и было принято решение один экипаж пустить через неё (жребий пал на SKODA Octavia), второй в объезд – через Шлиссельбург.

К слову, победил второй экипаж, следовавший в объезд. Правда, какой ценой? Со слов исследователей, около 5 километров пришлось ехать по полному бездорожью. Тут понимаем, машины тестовые, но готовы ли вы по такой трассе гнать собственные автомобили, тем более ради экономии всего лишь 30 минут времени? Думаю, ответ очевиден.

Территория Ленинградской области очень богата на события. Едешь, и по пути постоянно что-то исторически-важное – памятники, мемориалы, музеи. И многие из них посвящены Великой Отечественной войне. Дух захватывает и заставляет задуматься. Всё-таки, как мы должны быть благодарны всем, кто защищал наш город, нашу Родину. Низкий вам поклон.

Вологодская область скучна. Без обид. Дорога до Череповца поражает своей неинтересностью. Ровный асфальт, редкие ремонтные дороги, не влияющие на дорожное движение, ещё более редкое реверсивное движение (правда, из-за потока транспорта, никак не мешающее проезду) - вот, собственно, и все. Просто едешь прямо. Комфортно и удобно едешь по прямой. А нам, русским, это не интересно…

Другое дело Череповец! Вот где у всего состава исследователей открылись от удивления рты и не закрывались до самой квартиры (места ночёвки). Заводы, заводы, заводы, очень много заводов! Трубы, дым, огонь, запах! Такие ощущения впервые! «Хим..», «Аммиак…», «Коксо…», ни в одном названии нет чего-то простого и обыденного, всё что-то очень сложно и загадочное. Люди на улицах редки, а те что есть - не по летнему угрюмы. Сложный город, наверное, со сложной жизнью. Но хотя бы однажды побывать тут стоит!

Уходим во второй день…

День 2. 13.06.2015.

Второй день исследования был очень насыщенным. Нет, с точки зрения именно исследования речь о 140 км, тут интересного мало, тем более, что дорога прямая и ровная, без каких-либо интересных событий. Здорово. Жителям Вологодской области повезло, что есть такая дорога, плюс ко всему уже ближе к Вологде её расширяют до 4 полос, так что в скором времени будет вообще красота.

Правда, в некоторых местах разметка нанесена очень нелогично. Запрещается обгон, а потом, вдруг, разрешается, но на подъеме и когда не видно, что там за холмом. Странное решение. Только позже от местных мы узнали, что участок дороги очень аварийный, часто случаются ДТП и не редко, к сожалению, с летальным исходом. Но, объективности ради, дорожные знаки предупреждают о месте и продолжительности таких участков.

В сам город въехали в полдень. Цель была поставлена четко – Домик Петра I. Находится в очень живописном месте на берегу реки Вологда. Чуть менее торжественный, чем в Петербурге, но тоже весьма привлекательный – дух эпохи ощущается. 9 июня у Императора был очередной день рождения, частично наша поездка была приурочена к этой дате, по крайней мере место старта и финиша выбирали именно исходя из этой общности двух городов.

Вологда, в принципе, типичный провинциальный городок, логично выстроенный. Примерно представляешь, где находится администрация, главная площадь и основные достопримечательности, только в него въехав. Когда 4 раз едешь в подобные исследования намного лучше понимаешь, что и почему так устроено, начинаешь сравнивать, анализировать и некоторые вещи становятся уже более очевидными. Вологда – город хороший, приятный, как на глаз, так, в целом, и на колесо. Дорожного криминала тут нет. Существующие ямы замощены брусчаткой (интересный способ), каких-то откровенных ужасов нет. Единственное, это город кривой разметки. Влюбленный дорожник совсем не следил, что и куда рисует. Ну, да бывает.

Нашли тихое местечко рядом с церквушкой, где спокойно можно было рассмотреть автомобили, провести подробный тест-драйв и записать все это дело на видео. Было интересно, но рассказывать не будем – ждите ролик!

 

 

Кульминацией дня стала встреча с городскими автомобильными активистами. Спасибо коллегам, для нас забронировали шикарный конференц-зал, жаль только, что он не был полон. Честно, отправляясь на мероприятия думали, что все пройдёт очень быстро, за полчаса, максимум час. Велико было удивление, когда оторвавшись от увлекательной беседы обнаружили, что прошло уже два часа, а список вопросов совсем не иссяк. Рассказали все, что знали, как организовать проект, как работать со СМИ, с властью, в общем полный цикл работы общественной организации, ну, и немного истории, очень уж слушателям было интересно. Итог этой встречи мы узнаем позже, так как полученную информацию необходимо переварить, однако, очень надеемся, что сегодня было положено начало безопасному и культурному дорожному движению в Вологде со стороны автомобилистов.

День завершён. Завтра грустный путь домой. С таких поездок всегда возвращаться грустно – дорога, друзья, увлекательные события, с бешенной скоростью сменяющие друг друга. Но семья и работа ждут дома и это тоже важно!    

День 3. 14.06.2015.

Последний день исследовательских поездок традиционно самый нелюбимый у участников. Во-первых, это, как правило, воскресенье, и необходимо до определенного часа вернуться в Санкт-Петербург, собрав при этом по пути как можно меньше пробок. Во-вторых, ехать нужно практически по тому же маршруту, что и предыдущие два дня, поэтому количество интересных событий крайне мало.

Но возвращаться необходимо-к семьям, к работе, к дальнейшей деятельности. Единственное, что можно придумать – устраивать дополнительные испытания для тестируемых автомобилей, а также заезжать в места перекуса, которые не посетили по пути в эту сторону. Так мы и поступили.

Очень удачно по ходу следования, недалеко от Череповца, располагается аэропорт Северсталь. Отличное место для того, чтобы испытать маневренность автомобиля. Один нюанс: аэропорт действующий, и служба безопасности очень быстро попросила (хотя, наверное, просьбой это не назовешь) наши испытания закончить, оно, наверное, и к лучшему. Зато несколько отличных кадров у Як-а сделать получилось.

Помните, во второй день исследования мы проскочили кафе в Сазоново, которое вы нам очень рекомендовали? Так вот, на обратном пути мы исправились и заехали. Как обычно, рекомендации участников СПБ.АВТО не подвели, и это оказалось добротное придорожное кафе с отличным выбором, приемлемыми ценами и вкусной едой. По прошествии суток после обеда данное заведение можно уже рекомендовать с уверенностью.

На подъезде к Ленинградской области погода традиционно испортилась. Начал капать дождик, тучи сгустились... Подъезжаем к родному городу. Ну, и собственно, привет пробки! Затруднения начались уже от деревни Иссад, а это, между прочим, более 100 км от города! Причем, мистика, пробка возникает неожиданно и также неожиданно пропадает, что не позволяет идентифицировать причину. По всей видимости, проблема в количестве транспортных средств, которые одновременно выезжают на дорогу, и расчетной пропускной способности Мурманского шоссе.

Ближе к Назии навигатор показал «бордовую» дорогу, и было принято решение ехать в объезд. Вот оно, пожалуй, главное приключение дня! Объезд, как бы он есть, но как бы его и нет. В целом, это проселочная дорога без асфальтового покрытия мимо садоводств с отрезками, где лучше на низком автомобиле не передвигаться. Как же жаль местных жителей, вынужденных дышать пылью, поднимаемой десятками проезжающих автомобилей. Поражаемся их терпению...   

Тем не менее, автомобили SKODA песочного цвета(именно такими они стали после объездной) сэкономили около часа пути, что позволило приехать в город к установленному времени. Быстрая мойка и прощание с участниками экспедиции (самый грустный момент). Запись финального интервью и передача ключей от Октавии и Рапида ответственному работнику компании Wagner. Прощай SKODA, а, точнее, до новых встреч, так как ты оставила хорошее впечатление!

Четвёртая исследовательская поездка завершена, и совсем скоро мы приступим к планированию пятого, юбилейного выезда!

Генеральный партнёр исследования: марка SKODA, в лице своих официальных дилеров в Санкт-Петербурге – Таллинский-Авто, Пулково-Авто и Неон-Авто.
Генеральный информационный партнёр исследования: Радио "Зенит" (89,7FM).
Информационный партнёр: автопортал Careta.info.
Дизайн поездки полностью осуществлен студией Loteador Design.
Футболки участников исследования изготовлены при содействии Дизайн-студии DveGolovi.