Дневник исследовательской поездки в Архангельск

С 17 по 20 августа 2016 года проходит исследовательская поездка РООА "СПБ.АВТО" по маршруту Санкт-Петербург - Архангельск - Санкт-Петербург.

Представляем интерактивную карту, на которой вы можете увидеть всё, что происходило с экипажами на пути следования, а также самые главные объекты транспортной инфраструктуры и достопримечательности:

Дневник поездки: 

17.08.2016. День Первый.

День начался у Морского Порта Санкт Петербурга, где был установлен старт нашей исследовательской поездки. Напомним, основным лейтмотивом путешествия стала морская тема – наши города – Санкт-Петербург и Архангельск объединяет многолетняя история, но в первую очередь оба этих великих города – морские столицы, что и было взято за основу путешествия.

Планируемое время было слегка перенесено из-за необходимости помыть автомобили на ближайшей мойке самообслуживания. В 9:30 экипажи отправились в путь! Пробки, суета мегаполиса и только около 11:00 мы оказались на выезде из Санкт-Петербурга в районе Разметелево.

По территории Ленинградской области маршрут привычный, много раз опробованный. Проехали опасный поворот в Синявино за считанные минуты и несколько участков ремонтных работ с реверсивным движением. В общем, повезло, что это будний день, пробок практически не застали.

Короткая остановка в Лодейном поле на обед и дальше в путь! На бежевой Yeti сработал датчик давления в шинах, ничего страшного, подкачали все колеса до рекомендованного давления и поехали дальше. Буквально через несколько десятков километров новое приключение с колесом, правда уже не нашим: две девушки, стоя на обочине, пытаются домкратом поднять машину. Как вы понимаете, мимо мы проехать не могли, все-таки это исследовательская поездка СПБ.АВТО, где водители непременно помогают друг другу! Буквально 10 минут, не более, и девчонки снова отправились по своему маршруту.

 

За 20 километров до границы Вологодской области, в районе населенного пункта Ошта начался страшный ужас. Грунтовая дорога, разбитая после дождей… Машина едет как по зыбкому снегу, только вместо снега глина сантиметра 3 глубиной. И так около 70 километров!

 

Дополнительно хочется отметить, что всё это время не было связи. Вообще никакой ни у каких операторов, хотя среди членов экипажа были все представители «большой тройки». Очередную публикацию в сообществе пришлось переносить трижды, к счастью, удавалось дозвониться до одного из администраторов в редкие проблески сети.

В Республике Карелия (Пудожский район), в целом, все хорошо. Но пройденный участок оставляет крайне негативное впечатление, и мы ни в коем случае не можем рекомендовать данный путь для следования в Архангельск. Лучше сделать небольшой крюк, но не беспокоиться за техническое состояние подвески.

Первый день исследования завершён! Завтра нас ждет рыбалка, культурная программа, рассказ о машинах и записывающем оборудовании!

18.08.2016. День Второй.

Обычно в своих исследованиях мы обращаем внимание только на маршрут от точки старта к точке финиша, абсолютно не задумываясь о том, какой интересной и богатой на впечатления может быть территория, где мы проезжаем. Направляясь в Архангельск мимо Онежского озера, команда исследователей еще при обсуждении предстоящей поездки посчитала обязательным остановку здесь хотя бы на один день!

Так и получилось! Приехав из Санкт-Петербурга через Лодейное поле, мы остановились недалеко от населённого пункта Пудож практически на самом берегу Онеги и целый день запланировали на рыбалку, изучение окрестностей и баню!

Встав с утра пораньше, со спиннингами отправились на ближайшее место ловли. Рыбаки из нас, конечно, не важные, поэтому особо уловом не похвастаемся, но щучку подцепить удалось, и то хорошо… Зато огромное количество впечатлений: гладь воды, тишина, возможность подумать и побыть в покое.

Обедать было решено в населенном пункте Пудож, оттуда же и начинать экскурсионную программу. В итоге посетили две церкви, а также краеведческий музей, где для нас провели получасовую экскурсию, подробно рассказав про пудожский район с момента его заселения первыми жителями.

Далее направились искать онежские петроглифы, которые, по идее, были где-то рядом с местом ночлега. К сожалению, не нашли, так как заранее нужно было заказать катер, ведь на наших машинах через два болота не проедешь. Расстроились.

Но зато поехали на побережье Онежского озера, где смогли вдоволь пофотографироваться и посетить грузовой порт для отличных фотографий с карьерным самосвалом.

Вечером снова быстрая безрезультативная рыбалка и банька! Завтра очень ранний подъем и путь в Архангельск.

Кстати, периодически можно слушать наши включения на Авторадио (88,4 FM), где рассказываем самые интересные моменты поездки!

 

19.08.2016. День Третий.

Пожалуй, один из самых увлекательных, насыщенных и интересных дней исследовательской поездки. Было всё: от ужаснейшей дороги и клубов пыли до изумительных видов вдоль отличной трассы!

Выехали из Пудожа в 05:30, так как необходимо было оказаться в Архангельске не позже 16:00, где нас уже ждали в актовом зале ГИБДД для встречи с представителями полиции и местных общественных организаций. Практически сразу началось горячее – аварийно-опасные участки дороги перешивались с относительно нормальным асфальтом. Так почти весь участок до Каргополя.

От Каргополя до Мирного – супер! Именно ради таких видов и стоит ездить в исследования. Ровная хорошая дорога, проходящая то через лес, то через озеро, с разметкой и практически без встречных и попутных машин – о чем еще можно мечтать? По ходу успели записать комментарий для очередного выпуска на Авторадио, сгоряча простив маршруту плохой участок до Каргополя. Зря, берём свои слова обратно, так как ошибались, что самое плохое позади…

 

Недалеко после Мирного, в районе населенного пункта Шелекса начинается страх и ужас – разбитая и размытая грунтовая дорога. Слава Богу, хоть сухая, благодаря чему не пришлось скользить, но добавилась проблема постоянного клуба пыли, особенно для последнего экипажа. Было принято решение держать дистанцию побольше, дабы не дышать такой гадостью. Уже ближе к концу, когда транспортные средства выехали, наконец-то, на асфальт, проехав еще километров 5 стало понятно, что куда-то делать 3 машина. Связь, почему-то тоже не работала. Возвращаемся. Оказалось, бежевая Йети пробила колеса, поймав боковой порез. Позже на шиномонтаже пояснили, что мы вначале засадили в резину гвоздь, а уже потом, когда давление упало, на очередной кочке оно просто лопнуло сбоку. Думаю, это лучше всего характеризует трассу и дорогу, точнее, её отсутствие. Если бы не WAGNER и проходимые автомобили SKODA, которые они предоставили, думаю, выбрались бы мы из этого участка с гараздо большими потерями, чем колесо.

Весь следующий путь проходил уже по нормальному асфальту, вплоть до М8, но со скоростью не более 80 км\ч и постоянными поисками шиномонтажа и… заправки. С заправками тоже беда! Залив последний раз топливо в населенном пункте Пудож на заправке известного бренда, вплоть до населенного пункта Брин-Наволок не было ничего вызывающего доверие! Вот такой вот веселый отрезок.

В дополнение ко всему, у всех из операторов большой тройки на 80% пути не работала связь! И конечно же, она не работала когда один из экипажей пробил колесо, что существенно затруднило процесс быстрого решения проблемы. Рации как-то тоже показали себя не с лучшей стороны, плохо работав даже между собой, не говоря уж о тишине на 15 канале.

С М8 уже  все нормально, правда идёт ремонт. Наконец-то, заправились и поехали в Архангельск, где нас уже ждали. По пути было несколько участков с реверсивным движением из-за ремонтных работ. Минут 10 пришлось потерять из-за стоящего поперёк федеральной трассы грузовика, в который что-то грузили. В общем, весело.

В Архангельск приехали в 16:20. Отдали местным пробитое колесо и отправились в ГИБДД. В инспекции провели рабочую встречу, рассказали об СПБ.АВТО, наших проектах, идеях и задумках, договорились о взаимодействии и сотрудничестве между нашими городами.

Точка финиша, фотографирование, небольшая экскурсия по городу, ужинать и спать, ведь завтра долгий путь домой, который нужно преодолеть как можно быстрее…

20.08.2016. День Четвёртый.

Всеми участниками исследования единогласно было принято решение обратно ехать через Вологду, то есть по трассе М8, затем на Петербург. Мы проверили уже самый короткий путь, настало время проверить, каково состояние дороги, которую все время предлагал навигатор изначально.

В общем, не прогадали. Лучшим показателем качества пройденного пути домой является отсутствие интересных событий – все было настолько ровно, быстро и без проблем, что и рассказать не о чем. Да, периодически встречались ремонтные работы, а также был совсем маленький участок плохой асфальтированной дороги где-то под Вологдой, но это такой огромный контраст с тем, что мы видели по пути «туда», что на подобные недоразумения «обратно» практически не воспринимались.

Очень большое количество камер и экипажей ДПС. Сложилось впечатление, что всех сотрудников, которых сократили в других регионах (а все знают про серьезные сокращения в структуре МВД за последние 5 лет) взяли на работу в Вологодскую область! Стоят практически в каждом населенном пункте, а то и не по одному разу. В целом, это, конечно, существенно повышает безопасность дорожного движения, так как все водители без исключения ведут себя очень дисциплинированно!

Выехали из Архангельска в 6 утра, в Петербурге были в 23:00. По первому пути, думаем, такого результата достичь бы не получилось, особенно, учитывая возможные проблемы с колесами и разметками из-за качества дорожного покрытия. Инфраструктура также организована на порядок лучше. Все-таки, федеральная трасса. По пути множество заправок вполне известных брендов, а также сервисов обслуживания и мест приема пищи.

Резюмируя хочется отметить, что любому путешественнику до Архангельска есть возможность выбрать два пути – с приключениями или скучный. Если вы хотите отличных видов, бурю эмоций и немножко адреналина, а также уверены в своём транспортном средстве – выбирайте дорогу через Пудож, вам правда понравится. Если же необходимо как можно быстрее добраться из А в Б или есть сомнения в том, что подвеска вашего автомобиля выдержит десятки километров грунтовки, то вам «скучный путь» - через Вологду.

Наша же поездка завершена! Начинаем строить планы на будущие исследования!

Благодарим наших партнёров за то, что мероприятие состоялось: 

Генерального партнёра - группу компаний WAGNER, в частности SKODA-WAGNER.

Генерального информационного партнёра - Авторадио (88,4 FM)

Компанию КАРКАМ Электроникс

Издание Петербургский дневник"

Сеть АЗС "Газпромнефть"

Компанию "яМайка"