Обратите внимание!

Наш сайт использует файлы cookie. При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт www.spbauto.org

Подать заявку автоволонтерам
Сообщить о дорожной проблеме
Сообщить о решенной проблеме
Назад

Новый двигатель Volkswagen: теперь — 1.5


1,5-литровый бензиновый агрегат работает по циклу Миллера, особенностью которого является то, что впускной клапан закрывается позже, чем обычно, и в начале такта сжатия остаётся открытым. Ещё одна особенность нового мотора — изменяемая геометрия турбокомпрессора.

Также известно, что степень сжатия составляет 12,5:1, а непосредственный впрыск топлива осуществляется под давлением 360 бар. Вариантов форсировки пока существует только два — мощностью 130 и 150 л.с. В первом случае максимальный крутящий момент достигает 200 Н·м при 1300-4500 об/мин.

Для справки, нынешний 125-сильный 1.4 TSI выдаёт абсолютно те же 200 Н·м, но при оборотах от 1400 до 4000, то есть «полка момента» нового силового агрегата будет заметно более широкой. Данные 150-сильной версии пока не рассекречены.

Обещано, что оснащённые новым движком машины будут на 10% экономичнее, притом установка рядной четвёрки EA211 TSI evo на автомобили концерна начнётся до конца текущего года.


Источник

Дата публикации: 01.05.2016 08:30


Подписаться на пресс-релизы инициатив, акций
и мероприятий РООА СПБ.АВТО →