
Наш сайт использует файлы cookie. При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт www.spbauto.org
Как стало известно «Водителю Петербурга», почти все работы, необходимые для открытия движения в середине января выполнены (самым сложным этапом работ была перекладка инженерных сетей), поэтому изначальные планы могут быть воплощены. По крайней мере, техническая возможность открыть две полосы для движения автомобилей уже 15 - 17 января есть. Однако все упирается в решение, которое вынесет Марат Оганесян.
Дело в том, что на центральных полосах моста и съездах с него находится большое количество пересечений трамвайных путей. Если открыть движение по крайним полосам (как и планировалось), это осложнит продолжение работ на центральных полосах. И может повлиять на сроки их окончания.
В данный момент вице-губернатор Марат Оганесян рассматривает два варианта решения проблемы. О том, что движение для автомобилей по мосту могут открыть лишь в феврале, он заявлял ранее. «Мы пытаемся понять, есть ли смысл открывать движение в намеченные сроки, - сказал он. - Ведь в этом случае будет открыто движение только по одной полосе в каждую из сторон. Может быть, есть смысл продлить сроки закрытия на месяц и открыть движение уже полностью».
Ранее читатели «Водителя» обратили внимание на информационный щит, повешенный на объекте. На нем указано, что закончится ремонт 1 июня 2014-го. Как сообщили «Водителю» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, движение трамваев будет открыто по окончании всех работ. Срок действия контракта истекает 1 июня 2014 года, но в комитете утверждают, что делают все возможное для того, чтобы открыть движение раньше. О судьбе автомобильного движения по Старо-Калинкину мосту будет известно уже на следующей неделе.
Водители, часто проезжающие мимо объекта, высказывают опасения в том, что подрядчик, ЗАО «НиК», попросту не успеет выполнить работы в срок. Если эти опасения верны, предложение Марата Оганесяна перенести открытие еще на месяц выглядит вполне логичным. Тогда его можно объяснить желанием дать возможность компании закончить основную часть ремонта.
Напомним, что Старо-Калинкин мост закрыли внезапно. 14 октября 2013-го весь юго-запад встал - водители безуспешно искали объездные пути и ругали чиновников, которые подготовили такой «сюрприз». Ремонт трамвайных путей должны были начать еще летом, когда соответствующий конкурс выиграла фирма «МК-20СХ». Однако дирекция, заключившая с подрядчиком контракт, уличила его в предоставлении фальшивых документов, из-за чего ГАТИ не выдала ему ордер. В середине октября строители самовольно перекрыли движение и приступили к работам.
Было в этой истории все: и проблемы для горожан, и увольнение «допустившего»зампреда КРТИ (Антон Суханов был связан с подрядчиком), и шоу, связанное с решением проблемы. В итоге мост все же закрыли. В начале ноября. При проведении повторного конкурса на ремонт переправы предполагалось, что на время работ власти оставят для движения две полосы: по одной в каждую сторону. Но чиновники решили отказаться от этой схемы движения и полностью закрыть мост. Стоимость выполнения работ — 149,5 миллиона рублей.
Дата публикации: 11.01.2014 09:12