Обратите внимание!

Наш сайт использует файлы cookie. При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт www.spbauto.org

Подать заявку автоволонтерам
Сообщить о дорожной проблеме
Сообщить о решенной проблеме
Назад

Наноасфальт


В завершение сезона ремонта улично-дорожной сети Санкт-Петербурга по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» силами ЗАО «АБЗ – Дорстрой» выполнен ремонт верхнего слоя дорожного покрытия с применением полимер-асфальтобетонных и резинобитумных смесей на Суворовском проспекте на участке от 5-й Советской улицы до Невского проспекта (площадь – 45 500 кв. м).

Основной целью проведения работ является выбор оптимального состава асфальтобетонной смеси, обеспечивающего высокую эксплуатационную надёжность верхних слоев дорожных покрытий в условиях высокой интенсивности, грузонапряжённости движения автотранспорта. Кроме того, таким образом дорожники отрабатывают технологии укладки асфальтобетонных смесей, содержащих специальные добавки, позволяющие проводить дорожные работы при более низких температурах, что является актуальным для Санкт-Петербурга.

Устроено два опытных участка дорожного покрытия из ЩМА-20 с использованием полимер-битумного вяжущего, изготовленного с применением полимера типа СБС импортного и отечественного производства, а также два участка с использованием ЩМА-20, изготовленного с применением двух видов специально подготовленной резиновой крошки. Три из четырех участков были уложены с применением «тёплых» асфальтобетонных смесей, содержащих специальную добавку.

Мониторинг опытных участков должен подтвердить эксплуатационную надёжность дорожных покрытий, устроенных из «тёплых» смесей, в условиях Санкт-Петербурга. В дальнейшем использование данных материалов позволит проводить дорожные работы при температурах до –5 °С и ниже и снизить степень загрязнения окружающей среды за счет понижения температуры изготовления и укладки смеси.

Вместе с тем, результаты наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий, включающих модифицированную резиновую крошку, позволят сделать вывод о технической целесообразности её использования при строительстве и ремонте дорожных покрытий в Санкт-Петербурге, учитывая степень грузонапряжённости автомобильной дороги.


Источник

Дата публикации: 28.10.2016 10:45


Подписаться на пресс-релизы инициатив, акций
и мероприятий РООА СПБ.АВТО →