Обратите внимание!

Наш сайт использует файлы cookie. При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт www.spbauto.org

Подать заявку автоволонтерам
Сообщить о дорожной проблеме
Сообщить о решенной проблеме
Назад

Представляем модель недели - Infiniti M (Q70)


Название марки/модели : Infiniti M (Q70)
Год основания первого поколения : 2002
Год выпуска последнего поколения : 2010
Количество поколений : 3
Класс/сегмент : E

Infiniti M - серия автомобилей премиум-сегмента японского автомобилестроительного бренда Infiniti.

В начале 90-х буквой "M" обозначались только спортивные автомобили марки - так с 1990-го по 1992 год выпускалась Infiniti M30, продававшаяся в кузовах купе и кабриолет. Автомобиль имел двигатель V6 объемом 3,0 л. 

01 - Infiniti M30

С 2002-го года Infiniti начала продавать под этим обозначением среднеразмерные седаны бизнес-класса (Е-класс), не имеющие ничего общего с прежними моделями. В том же году началось производство и продажа Infiniti M45 в кузове Y34 с двигателем Nissan VK45DE V8, закрытое в 2004-м году в связи с низким уровнем продаж модели.

02 - Infiniti M45

На смену ей в 2005-м году пришла Infiniti M35/M45 в кузове Y50. Основными конкурентами Infiniti M являются BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus GS и другие заднеприводные седаны бизнес-класса.

03 - Infiniti M35

Все автомобили марки Infiniti, включая серию М, в Японии продаются под своим "родным" брендом Nissan. Так, первое поколение модели продавалось как Nissan Leopard, второе - как Nissan Gloria, а два последующих поколения под брендом Nissan Fuga.

Все Infiniti M построены на архитектурной платформе FM (Front Mid-ship), которая лежит в основе седана G35, купе G35 и внедорожника FX. Однако для создания модели М 2006 года конструкция и детали этой платформы были модифицированы на 60%. Платформа FM предполагает размещение двигателя позади переднего моста. В результате – оптимальное распределение веса между передней и задней осями, что положительно влияет на повадки автомобиля. При этом Infiniti M оснащен большими колесами, расположенными практически по углам кузова. Эта своеобразная фирменная черта улучшает управляемость.

Среди особенностей конструкции — более жесткий на кручение и изгиб стальной кузов, увеличенная колесная база (2900 мм), передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная, амортизаторы переменной жесткости с электронным управлением.

Внешность автомобиля пленяет мощью и уверенностью. В глаза сразу бросается низкий агрессивный капот, гармонично перетекающий в солидные крылья, что придает машине атлетический спортивный силуэт. Столь же импозантно выглядят и другие детали экстерьера: экспрессивная широкая хромированная радиаторная решетка, большие чуть раскосые «кристаллические» фары, массивные капот и бампер, колеса большого радиуса с низкопрофильными шинами, короткие свесы, в общем, вся передняя часть Infiniti M вызывает уважение и интерес. Задняя часть с L-образными светодиодными фонарями и четыре хромированных наконечника выхлопных труб идеально подходят под общий облик авто – та же массивность и мощь.

Дизайн М определяет также его хорошие аэродинамические характеристики, о чем говорит только один такой факт, что подъемные силы, воздействующие на переднюю часть кузова, равны нулю. А опциональный задний спойлер позволяет свести к нулю и подъемные силы, действующие на заднюю часть автомобиля. Примечательно, что часть кузова изготовлена из легких материалов: это, например, наружные и внутренние панели дверей, капот и крышка багажника, выполненные из алюминиевого сплава.

04 - Infiniti M45

Широкая колея передних и задних колес повышают устойчивость автомобиля, а внушительная габаритная ширина обеспечивает большой объем салона и багажного отделения. Внутри все на высшем уровне. Люксовое подразделение Nissan не экономит на отделке – охотно используются алюминий и дерево, которые прекрасно сочетаются с обилием кожи внутри салона. Приборная панель с инновационной системой подсветки «Solar Eclipse» имеет очень оригинальный дизайн и, по заверениям производителей, обеспечивает максимальный комфорт не только для пассажиров, но и для водителя. Удобные передние сиденья оснащенные обогревом и вентиляцией. Современная аудиосистема Bose 2Channel с CD-проигрывателем на шесть дисков и 8 акустическими колонками мощностью 234 Вт выше всяких похвал.

Infiniti M представлен в пяти версиях: с двигателем V6 и задним приводом; с двигателем V6 и полным приводом ATTESA E-TS; с двигателем V8 и задним приводом; и, наконец, версия «Sport» с двигателем V8 и задним приводом.

Итак, для Infiniti M на выбор предлагаются два типа двигателей — V6 или V8, которые в соответствующих версиях обозначаются аббревиатурами М35 и М45. На М45 устанавливается 4,5-литровый V8, развивающий мощность 339 л.с. Версия попроще, М35 оснащается двигателем V6 с рабочим объемом 3,5 л (280 л.с.). Блоки цилиндров из алюминиевого сплава, облегчённые поршни и шатуны, а также компактные распределительные валы позволяют двигателям быстро набирать обороты при меньших потерях энергии.

Для 4,5-литрового V8 клапаны изготовлены из титана, что уменьшает силу инерции. На обоих двигателях используется электронная система для управления фазами газораспределения и подачей топлива, что обеспечивает отличные динамические показатели.

Правда, и расход топлива очень внушительный. Infiniti M с двигателем 3,5 л и приводом на задние колеса в городском цикле потребляет 17,9 литра на 100 км, а с полным приводом – 17,2 литра. Мотор объемом 4,5 л потребляет 19,7 литра.

Все версии оснащаются современной 5-ступенчатой АКП с режимом выбора передач вручную и функцией. Еще эта АКПП может изменять частоту вращения двигателя при переключении на низшую передачу (DRM).

Полноприводная модель Infiniti M35x имеет в арсенале технологий современную электронную систему перераспределения крутящего момента (ATTESA E-TSTM). Это одна из самых совершенных систем полного привода: она постоянно регулирует соотношение крутящего момента, передаваемого на передние и задние колеса, чтобы наилучшим образом использовать силы сцепления с дорогой для обеспечения максимально возможного ускорения и сохранения управляемости. Если дорожные условия позволяют отказаться от использования полного привода, то вся мощь будет передаваться на задние колеса, придавая автомобилю характеристики заднеприводной спортивной модели. Система также обеспечивает плавное, устойчивое ускорение, особенно на заснеженной дороге или на бездорожье.

05 - Infiniti M35х

На версии «Sport» установлены 19-ти дюймовые колеса (в то время как в базовую комплектацию прочих версий входят колеса 18), и усиленная спортивная подвеска с системой активного подруливания задними колесами. Дорога освещается ксеноновыми фарами с омывателями. Салон встречает спортивным рулём, люком в крыши и алюминиевыми педалями и деталями интерьера.

В базовый комплект оборудования уже входят довольно дорогие опции, такие как кожаные сиденья, электролюк, система доступа к автомобилю «Intelligent Key» с кнопкой для включения зажигания, система динамической стабилизации (VDC). Водительское сиденье регулируется по 10 параметрам, а салон оснащен усовершенствованной системой подушек безопасности (AABS). В базовое оснащение входят также видеокамера заднего обзора, с помощью которой на экране будет проектироваться траектория движения автомобиля задним ходом, и система круиз-контроля.

Infiniti M — одна из самых безопасных машин в своем классе, если верить американскому институту дорожной безопасности (IIHS). В серии краш-тестов с боковыми и лобовыми ударами, соответственно, на скорости 50 и 64 км/ч, автомобиль получил самые высокие оценки. Причем за умение держать лобовой удар Infiniti M35/45 получили наивысшую оценку «best pick».

Автомобиль оснащен динамической системой стабилизации, которая помогает удержать машину на выбранной траектории или предотвратить нежелательный занос. Также Infiniti M может похвастаться наличием большого количества подушек безопасности и ремнями с преднатяжителями.

Более того, кузов новинки спроектирован так, чтобы салон остался настолько цел после любого удара, насколько это возможно.

Виртуальная презентация седана Infiniti M третьего поколения была проведена 14 августа 2009 года в Калифорнии на 59-м ежегодном конкурсе классических автомобилей Pebble Beach Concours d'Elegance. Модель продается в 32-х странах, включая Западную Европу. В продаже новое поколение появилось весной 2010 года.

06 - Infiniti M30d

Кузов седана был полностью изменен. Низко опущенный капот и рельефные линии передних крыльев позаимствованы у концепта Infiniti Essence. Автомобиль окрашен краской ASAP, которая сопротивляется мелким царапинам.

Салон получил новую систему кондиционирования, превосходную звуковую систему, качественную отделку. Обычная звукоизоляция здесь дополнена активной системой шумоподавления ANCS, которая через акустические колонки воспроизводит характерные для мотора низкочастотные звуки, но – в противофазе, создавая, таким образом, эффект взаимопоглощения волн. Результат – абсолютная тишина и покой в салоне. В систему инновационного климат-контроля встроен ионизатор воздуха «Plasmacluster» – он был и раньше, но в новом поколении стал более мощным и точным в определении оптимальной степени ионизации. Теперь к нему добавлен ароматизатор, наполняющий салон ненавязчивыми запахами свежей листвы или древесины камфорного дерева. Что не только приятно, но и полезно в плане снижения утомляемости и повышения концентрации.

Комплектация Hi-Tech включает в себя систему поддержания дистанции до впереди идущего транспортного средства, системы предупреждения о выходе из полосы движения, о возможном столкновении и о присутствии объекта в «мертвой зоне».

Для комплектации Sport предусмотрены также система активного подруливания 4-х колес 4WAS, спортивная подвеска, спортивные передние сиденья, спортивный руль, подрулевые переключатели, алюминиевые накладки на педали, спортивные тормоза, спортивный передний бампер и пороги.

На колесах комплектации Hi-Tech установлены легкосплавные 18-дюймовые диски с шинами 245/50R18. У комплектации Sport стоят 20-дюймовые диски из алюминиевого сплава и шины 245/40R20. Двухпоршневые амортизаторы Kayaba заменили прежние амортизаторы Hitachi.

Как и нынешняя версия Infiniti M, новая модель получила бензиновые двигатели V8 и V6, но названия ее модификаций изменятся на M56 и M37 соответственно (заменившие M45 и M35). Базовая версия седана (Infiniti M37) будет укомплектована стандартной силовой установкой — 3,7-литровым двигателем серии VQ, мощность которого составляет 320 л.с.

07 - Infiniti M56S

Топовый Infiniti M с 5,6-литровым двигателем V8 будет развивать более 408 л.с. Двигатель развивает 550 Нм и позволяет разогнаться до 250 км/ч. Мотор расположен позади переднего моста. Привод у данной модели только задний. Коробка передач автоматическая 7-ступенчатая с функцией ручного переключения и спортивным режимом.

Для стран Западной Европы вместо модели M56 предлагают модификацию с высокоэффективным дизельным двигателем V6. В пресс-релизе компании Infiniti утверждается, что двигатели хоть и стали больше по объему и мощнее, при этом также стали экономичнее, благодаря внедрению инновационных технологий.

Большую роль играет расположение двигателя – он смещен «внутрь и вниз», то есть стоит позади передней оси, что обеспечивает оптимальную развесовку и соответственно улучшает управляемость машины.

Два новых седана-красавца Infiniti Q70 и Infiniti Q70L японская компания Инфинити презентовала в рамках автошоу 2014 года в Нью-Йорке. Вот только на поверку автомобили показанные в США лишь условно можно причислить к новинкам. На самом деле перед нами обновленная модель седана премиум-класса Infiniti M, давно известного в России.

08 - Infiniti Q70L

В ходе модернизации произошли локальные изменения экстерьера и интерьера, произведена замена некоторых деталей подвески, шасси получило более прочные элементы, улучшено электронное обеспечение. К дилерам США Инфинити Q70 и версия с увеличенными размерами колесной базы — Инфинити Q70L поступит уже осенью 2014 года.

После проведения японскими дизайнерами точечных улучшений, во внешнем облике модели существенных перемен не произошло. Однако и эти изменения в дизайне позволили образу Infiniti Q70 выйти на совершенно новый уровень, делая его современнее, престижнее, богаче и представительнее.

Ну а если присмотреться к фото с изображениями Infiniti Q70 и Infiniti Q70L 2014-2015 года более конкретно, то можно заметить измененный вид бампера, обновленную головную оптику, совершенно другие светодиодные задние фонари, привлекательного вида решетку радиатора со стильным сетчатым рисунком, а также несколько измененную правку крышки багажника.

Внешние габаритные размеры кузова нового Infiniti Q70 2014: 4945 мм в длину, 1845 мм в ширину, 1515 мм в высоту, 2900 мм колесная база, колея передних и задних колес — 1575 мм и 1570 мм соответственно, клиренс — 145 мм. Infiniti Q70L 2014 за счет увеличения размеров колесной базы на 185 мм до 3050 мм располагает общей диной кузова в 5130 мм. Остальные размеры соответствуют показателям версии со стандартными размерами базы.

Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова японского премиального седана составляет от 0,26 Cx для гибридной модификации, до 0,27 Cx у стандартной версии и 0,28 Cx у спортивных версий с 5,6-литровым V8 мощностью 420 сил. Стандартно устанавливается резина 245/50 R18 на стильных дисках 18 размера из легкого сплава, в качестве опции возможно заказать покрышки 245/40R20 на эксклюзивных 20-ти дюймовых легкосплавных дисках (стандартно устанавливаются на комплектации Sport).

Интерьер новых седанов Infiniti Q70 и Infiniti Q70L 2014-2015 в полной мере соответствуют высокому премиальному классу модели по уровню наполнения фишками обеспечивающими комфорт, безопасность и развлечение пассажиров, а также по качеству применяемых в отделке салона материалов. Натуральная кожа и дерево, декоративные вставки из алюминия, качественный ковролин обеспечат водителю и пассажирам домашний уют.

09 - Infiniti Q70

Как и предыдущие модели автомобиля Infiniti M, седан с новым именем Q70 будет иметь задний привод RWD базовой комплектации и полный привод AWD для более дорогих и мощных версий. Нынешний же рестайлинг никак не отразился на конструкции подвески: все те же двойные поперечные рычаги спереди и независимая многорычажная подвеска сзади. Однако, вместо задних двухпоршневых амортизаторов были установлены новые, перенастройка всей подвески в целом была направлена на обеспечение более плавного хода седана. Все колеса новинки снабжены вентилируемыми дисковыми тормозами. Система тормозов дополнена системами активной безопасности EBD и BAS и антиблокировкой ABS. Управление автомобилем осуществляется с помощью реечного рулевого механизма.

Новые модели седана Инфинити Q70 и Q70L вначале будут предлагаться с двумя силовыми агрегатами. Чуть позже компанию им составят версии с гибридной силовой установкой.

Первый бензиновый двигатель хорошо знакомый россиянам по седану Infiniti M37 и кроссоверу Infiniti EX37 — это 3,7-литровый V6 (333 лс 366 Нм).

Второй вариант 5,6-литровый V8 прошедший модернизацию и в итоге получивший (420 лс 565 Нм).

Гибридная силовая установка Инфинити Гибрид, в состав которой входит 3,5-литровый бензиновый V6 (302 лс), электромотор мощностью 67 сил и литий-ионные аккумуляторы. Суммарная отдача установки 360 лошадок.

Для всех двигателей базовой являет 7 АКПП с ручным режимом. В наличии система Infiniti Drive, позволяющая выбрать один из четырех режимов управления двигателем, трансмиссией и дроссельной заслонкой (Standard, Eco, Sport или Snow) для максимальной отдачи высокого технического потенциала премиального седана или топливной экономичности.

 


Дата публикации: 23.03.2015 03:25


Подписаться на пресс-релизы инициатив, акций
и мероприятий РООА СПБ.АВТО →