Обратите внимание!

Наш сайт использует файлы cookie. При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт www.spbauto.org

Подать заявку автоволонтерам
Сообщить о дорожной проблеме
Сообщить о решенной проблеме
Назад

Представляем модель недели - Mitsubishi L200


Название марки/модели : Mitsubishi L200
Год основания первого поколения : 1978
Год выпуска последнего поколения : 2015
Количество поколений : 5
Класс/сегмент : пикап

Пикап Mitsubishi L200 первого поколения был разработан японцами совместно с корпорацией Chrysler в расчете, прежде всего, на американский рынок. Дебютировавший в 1978 году автомобиль продавался в США под именами Dodge Ram 50, Plymouth Arrow Truck и Mitsubishi Mighty Max, а в Японии он был известен как Mitsubishi Forte. Автомобиль имел рамную конструкцию, двухместную кабину, неразрезной задний мост на рессорах; некоторые узлы и агрегаты пикапа были позаимствованы у «Галанта».

01 - Mitsubishi L200

В 1979 году автомобиль получил титул «Лучший пикап года» в США.

Перованачально Mitsubishi L200 был только заднеприводным, но после модернизации 1980 года у машины появилась полноприводная версия. На машину устанавливали бензиновые моторы 1.6, 2.0, 2.6, а также дизели объемом 2,3 литра.

Mitsubishi L200 по-настоящему универсален. В его арсенале достойный уровень комфорта, хорошая проходимость, грузоподъемность и в то же время мужественный внешний вид. С момента своего дебюта модель пережила уже несколько поколений.

Пикап второго поколения, производство которого началось в 1986 году, был разработан японцами уже самостоятельно, с использованием некоторых элементов конструкции предшественника. В модельном ряду появились версии с полуторной и двойной кабиной, расширился список опций, за доплату на машину начали ставить четырехступенчатый «автомат». «Второй» Mitsubishi L200 оснащался бензиновыми моторами 2.0, 2.4 , 2.6 и V6 3.0, а также 2,5-литровыми дизелями.

02 - Mitsubishi L200

На японском рынке пикап назывался Mitsubishi Strada, в Австралии — Mitsubishi Triton, в США — Dodge Ram 50. В 1988 году автомобиль встал на конвейер завода в Таиланде, который впоследствии стал основным предприятием, выпускающим модель. С 1998 до 2007 года слегка видоизмененная версия модели выпускалась в Бразилии.

В 1996 году дебютировал совершенно новый Mitsubishi L200, по технике близкий внедорожнику Pajero. Позднее на базе пикапа был создан Mitsubishi Pajero Sport.

03 - Mitsubishi L200

У автомобиля была новая кабина, интерьер и ходовая часть с самоблокирующимся дифференциалом в заднем мосту. Гамма силовых агрегатов состояла из бензиновых моторов 2.0, 2.4 и V6 3.0, а также дизелей объемом 2,5 и 2,8 литра. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат».

Автомобиль выпускался в трёх версиях: с обычной двухместной кабиной и полноразмерной грузовой платформой (Single Cab), с кабиной, где два ряда сидений, четыре посадочных места, но дверей всего две (Club Cab) и версия с двойной четырехдверной кабиной (Double Cab). Каждый вариант мог иметь как задний, так и полный привод.

Mitsubishi L200 автомобиль изначально утилитарный, о чём свидетельствует его принадлежность к классу пикапов (от английского pick up – поднимать, переносить). С первого взгляда на L200 можно безошибочно определить: ее стихия — бездорожье. Внушительный (235 мм) дорожный просвет, огромные колеса и длинноходная подвеска — характерные признаки автомобиля повышенной проходимости.

Интерьер довольно тривиальный, цветовую гамму составляют строгие серые тона. Передняя панель простая и понятная. Традиционный набор комбинации приборов: спидометр, тахометр и указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. В версии GLS на торпедо посередине установлен дополнительный блок приборов — с креномером, указателем температуры забортного воздуха и вольтметром. В меру удобное сиденье водителя оснащено двумя регулировками, четырёхспицевое рулевое колесо настраивается по высоте. Второй ряд предлагает спартанские условия: низкий потолок, мало места для ног. Пол салона поднят над землёй на полметра, поэтому для комфортного проникновения внутрь автомобиля предусмотрена подножка, но только в качестве опции.

04 - Mitsubishi L200

Автомобили с атмосферными дизелями и бензиновыми силовыми агрегатами в Россию не поставлялись, как и заднеприводные модификации и пикапы с автоматическими КПП. Официально поставляемые в Россию пикапы L200 оснащались лишь одним двигателем — турбодизелем рабочим объемом 2477 см³ мощностью 100 л.с. (4000 об./мин.), а крутящий момент доходит до 240 Нм (2000 об./мин.). Двигатель этот работал в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Но главное достоинство пикапа – это всё же универсальность. Автомобиль не только может перевезти людей, но и взять на борт до тонны груза. У грузового отсека боковые борта жесткие, задний — откидывается до горизонтального положения, что позволяет перевозить более длинные предметы. У Double Cab ширина отсека 1470 мм, правда, внутрь выступают арки задних колес, длина — 1500 мм. При той же ширине длина отсека у Club Cab составляет 1830 мм, а у Single Cab — 2245 мм.

Кроме базовой заднеприводной (RWD) версии, L200 выпускали с полноприводной трансмиссией Easy Select 4WD типа part-time и принудительной блокировкой дифференциала заднего моста. При движении в заднеприводном режиме в целях экономии топлива, снижения шума и уменьшения износа трансмиссии при помощи специальной вакуумной системы автоматически разрывается механическая связь полуосей с передним дифференциалом. Благодаря системе полного привода Easy-Select 4WD L200 всюду движется уверенно. Передний «мост» можно подключать в движении на скорости до 100 км/ч. Самоблокирующийся задний дифференциал дополнительно повышает проходимость и устойчивость на скользких дорогах.

С 2004 модельного года на L200 в исполнении GLS появилась принудительная блокировка заднего дифференциала и АБС с EBD, что улучшило проходимость и активную безопасность. Базовая версия GL стала еще доступней, при этом появилась промежуточная комплектация GL+, ставшая компромиссом по уровню оснащенности и цене.

05 - Mitsubishi L200

Версию L200 GLS внешне отличают 16-дюймовые легкосплавные колеса, омыватели фар, расширители колесных арок и широкие передние и задние брызговики, а внутри — улучшенная обивка салона, блок дополнительных приборов (указатель температуры за бортом, инклинометр, вольтметр) на передней панели и центральная напольная консоль с вещевым ящиком.

Автомобили L200 в исполнении GL+ дополнительно оборудованы боковыми зеркалами с электрообогревом с хромированными корпусами, хром. декоративной решеткой радиатора и молдингами, кондиционером, электроподогревом передних сидений и травмобезопасными электростеклоподъемниками.

Высокую безопасность L200 обеспечивают крепкая рама, боковые защитные брусья в дверях и надувная подушка безопасности для водителя (в исполнении GLS). Передняя торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах всегда обеспечивает максимальный контакт шин с дорогой и сводит к минимуму изменения развала колес, благодаря чему достигается отличная курсовая устойчивость автомобиля и плавная, комфортная езда. Надежная задняя зависимая рессорная подвеска с жесткой балкой позволяет L200 перевозить в кузове грузы массой до 1 тонны.

В Таиланде пикап третьего поколения выпускали до 2006 года, в Бразилии машину продолжали делать до 2012 года. С конца 1990-х годов Mitsubishi L200 официально продаётся на российском рынке.

В декабре 2005 года в рамках автошоу в Болонье Mitsubishi представило новое поколение L200, продажи которого начались в 2006 году. Пикап, пользующийся неизменной популярностью у автомобилистов в Старом и Новом Свете, получил оригинальный дизайн кузова, выполненный в стиле концепт-кара Pajero Evo 2+2 и гоночного автомобиля Pajero Evolution. Mitsubishi L200 четвертого поколения выпускается в Таиланде.

06 - Mitsubishi L200

Покупатели пикапа смогут выбирать между тремя типами кузова: обычным, а также с увеличенной и сдвоенной кабиной. Можно отметить, что в версии со сдвоенной кабиной размер салона достигает 215,3 сантиметра в длину. Кроме того, новинка оснащена уникальной системой постоянного полного привода, а также системой курсовой устойчивости, уникальной для автомобилей такого класса. Это поколение L200 обладает динамикой легковых автомобилей благодаря подвеске, заимствованной у Pajero Evolution и 2,5-литровому 160-сильному (136-сильному в базовом варианте) турбодизелю, отвечающего нормам Евро 4.

Инженеры Mitsubishi уделили особое внимание усилению подвески и вопросам надежности. Максимальный крутящий момент этого двигателя достигает 314 Нм. Он работает в паре либо с пятиступенчатой механической КПП, либо четырехступенчатым «автоматом». Кроме того, данный силовой агрегат обладает довольно скромным аппетитом.

Пикап Mitsubishi L200 предлагается на российском рынке только с двойной кабиной. Двигатель — 2,5-литровый турбодизель. У всех модификаций пикапа есть блокировка заднего дифференциала и понижающая передача. У версии Invite — жестко подключаемый передний мост, а остальные комплектации оснащаются «продвинутой» дифференциальной трансмиссией SuperSelect. Грузоподъемность автомобиля — 990 кг.

07 - Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2.5 DI-D (турбодизель, 136 л.с.)

Базовая комплектация Invite с двумя подушками безопасности и аудиоподготовкой.

В исполнении Invite+, включающем в себя кондиционер, обогрев передних сидений и электростеклоподъемники.

В версии Intense с АБС, климат-контролем, CD-аудиосистемой, электрозеркалами, легкосплавными дисками, противотуманными фарами, может предлагается с механической коробкой передач или с четырехступенчатой автоматической коробкой.

Mitsubishi L200 2.5 DI-D (турбодизель, 178 л.с.)

Предлагается только в комплектации Instyle с пятиступенчатым «автоматом», системой стабилизации, кожаным салоном, круиз-контролем.

В июне 2015 на линии завода №2 Mitsubishi Motors Corporation в г. Лаем-Чабанг, Тайланд стартовало производство пятого поколения автомобиля Mitsubishi L200.

08 - Mitsubishi L200

Автомобиль получил новую переднюю часть кузова, а также измененные задние фонари и бампер.

Габаритные размеры: длина — 5280 мм (+20 мм), ширина – 1815 мм (+15 мм), а высота – 1780 мм. Колесная база не изменилась и равна 3000 мм. Клиренс (дорожный просвет) в зависимости от модификации может составлять от 195 до 205 миллиметров.

Линейка силовых агрегатов состоит из трех дизельных двигателей и единственного бензинового мотора. Дизельные представлены новым 2,4-литровым с алюминиевым блоком (181 л.с. и 430 Нм), а также двумя 2,5-литровыми (128 л.с. и 240 Нм, 178 л.с. и 400 Нм). Мощность бензинового 2,4-литрового мотора составляет 128 лошадиных сил (194 Нм).

В России обновленный пикап доступен с 2,4-литровым дизелем 4N15 в двух вариантах мощности: 154 л.с. (380 Нм) или 181 л.с. (430 Нм).

Трансмиссия — шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая.

Новый L200 сохранил прежнюю систему полного привода «Super Select», но рычаг раздаточной коробки был заменен на вращающийся джойстик.

09 - Mitsubishi L200

В салоне автомобиля изменилось оформление центральной консоли и приборной панели, также появился новый руль.

В состав базовой версии пикапа входят фронтальные подушки безопасности, система распределения тормозных усилий, ABS, курсовая стабилизация прицепа, противобуксовочный комплекс, помощник при старте в гору, система динамической курсовой устойчивости.

Топовая комплектация дополнена кожаным салоном с подогревом передних кресел и электроприводом (только для водителя), семью подушками безопасности, круиз-контролем, мультимедийной системой и боковыми зеркалами с обогревом и функцией складывания.

<p>Название марки/модели : Mitsubishi L200</p><p>Год основания первого поколения : 1978</p><p>Год выпуска последнего поколения : 2015</p><p>Количество поколений : 5</p><p>Класс/сегмент : пикап</p><p>Пикап Mitsubishi L200 первого поколения был разработан японцами совместно с корпорацией Chrysler в расчете, прежде всего, на американский рынок. Дебютировавший в 1978 году автомобиль продавался в США под именами Dodge Ram 50, Plymouth Arrow Truck и Mitsubishi Mighty Max, а в Японии он был известен как Mitsubishi Forte. Автомобиль имел рамную конструкцию, двухместную кабину, неразрезной задний мост на рессорах; некоторые узлы и агрегаты пикапа были позаимствованы у &laquo;Галанта&raquo;. </p><p>В 1979 году автомобиль получил титул &laquo;Лучший пикап года&raquo; в США.</p><p>Перованачально Mitsubishi L200 был только заднеприводным, но после модернизации 1980 года у машины появилась полноприводная версия. На машину устанавливали бензиновые моторы 1.6, 2.0, 2.6, а также дизели объемом 2,3 литра. </p><p>Mitsubishi L200 по-настоящему универсален. В его арсенале достойный уровень комфорта, хорошая проходимость, грузоподъемность и в то же время мужественный внешний вид. С момента своего дебюта модель пережила уже несколько поколений.</p><p><strong>Пикап второго поколения, производство</strong> которого началось в 1986 году, был разработан японцами уже самостоятельно, с использованием некоторых элементов конструкции предшественника. В модельном ряду появились версии с полуторной и двойной кабиной, расширился список опций, за доплату на машину начали ставить четырехступенчатый &laquo;автомат&raquo;. &laquo;Второй&raquo; Mitsubishi L200 оснащался бензиновыми моторами 2.0, 2.4 , 2.6 и V6 3.0, а также 2,5-литровыми дизелями. </p><p>На японском рынке пикап назывался Mitsubishi Strada, в Австралии &mdash; Mitsubishi Triton, в США &mdash; Dodge Ram 50. В 1988 году автомобиль встал на конвейер завода в Таиланде, который впоследствии стал основным предприятием, выпускающим модель. С 1998 до 2007 года слегка видоизмененная версия модели выпускалась в Бразилии. </p><p><strong>В 1996 году дебютировал совершенно</strong> новый Mitsubishi L200, по технике близкий внедорожнику Pajero. Позднее на базе пикапа был создан Mitsubishi Pajero Sport. </p><p>У автомобиля была новая кабина, интерьер и ходовая часть с самоблокирующимся дифференциалом в заднем мосту. Гамма силовых агрегатов состояла из бензиновых моторов 2.0, 2.4 и V6 3.0, а также дизелей объемом 2,5 и 2,8 литра. Коробки передач &mdash; пятиступенчатая &laquo;механика&raquo; или четырехступенчатый &laquo;автомат&raquo;. </p><p>Автомобиль выпускался в трёх версиях: с обычной двухместной кабиной и полноразмерной грузовой платформой (Single Cab), с кабиной, где два ряда сидений, четыре посадочных места, но дверей всего две (Club Cab) и версия с двойной четырехдверной кабиной (Double Cab). Каждый вариант мог иметь как задний, так и полный привод.</p><p>Mitsubishi L200 автомобиль изначально утилитарный, о чём свидетельствует его принадлежность к классу пикапов (от английского pick up &ndash; поднимать, переносить). С первого взгляда на L200 можно безошибочно определить: ее стихия &mdash; бездорожье. Внушительный (235 мм) дорожный просвет, огромные колеса и длинноходная подвеска &mdash; характерные признаки автомобиля повышенной проходимости.</p><p><strong>Интерьер довольно тривиальный</strong>, цветовую гамму составляют строгие серые тона. Передняя панель простая и понятная. Традиционный набор комбинации приборов: спидометр, тахометр и указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. В версии GLS на торпедо посередине установлен дополнительный блок приборов &mdash; с креномером, указателем температуры забортного воздуха и вольтметром. В меру удобное сиденье водителя оснащено двумя регулировками, четырёхспицевое рулевое колесо настраивается по высоте. Второй ряд предлагает спартанские условия: низкий потолок, мало места для ног. Пол салона поднят над землёй на полметра, поэтому для комфортного проникновения внутрь автомобиля предусмотрена подножка, но только в качестве опции.</p><p>Автомобили с атмосферными дизелями и бензиновыми силовыми агрегатами в Россию не поставлялись, как и заднеприводные модификации и пикапы с автоматическими КПП. Официально поставляемые в Россию пикапы L200 оснащались лишь одним двигателем &mdash; турбодизелем рабочим объемом 2477 см&sup3; мощностью 100 л.с. (4000 об./мин.), а крутящий момент доходит до 240 Нм (2000 об./мин.). Двигатель этот работал в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.</p><p>Но главное достоинство пикапа &ndash; это всё же универсальность. Автомобиль не только может перевезти людей, но и взять на борт до тонны груза. У грузового отсека боковые борта жесткие, задний &mdash; откидывается до горизонтального положения, что позволяет перевозить более длинные предметы. У Double Cab ширина отсека 1470 мм, правда, внутрь выступают арки задних колес, длина &mdash; 1500 мм. При той же ширине длина отсека у Club Cab составляет 1830 мм, а у Single Cab &mdash; 2245 мм.</p><p>Кроме базовой заднеприводной (RWD) версии, L200 выпускали с полноприводной трансмиссией Easy Select 4WD типа part-time и принудительной блокировкой дифференциала заднего моста. При движении в заднеприводном режиме в целях экономии топлива, снижения шума и уменьшения износа трансмиссии при помощи специальной вакуумной системы автоматически разрывается механическая связь полуосей с передним дифференциалом. Благодаря системе полного привода Easy-Select 4WD L200 всюду движется уверенно. Передний &laquo;мост&raquo; можно подключать в движении на скорости до 100 км/ч. Самоблокирующийся задний дифференциал дополнительно повышает проходимость и устойчивость на скользких дорогах.</p><p><strong>С 2004 модельного года на L200</strong> в исполнении GLS появилась принудительная блокировка заднего дифференциала и АБС с EBD, что улучшило проходимость и активную безопасность. Базовая версия GL стала еще доступней, при этом появилась промежуточная комплектация GL+, ставшая компромиссом по уровню оснащенности и цене.</p><p>Версию L200 GLS внешне отличают 16-дюймовые легкосплавные колеса, омыватели фар, расширители колесных арок и широкие передние и задние брызговики, а внутри &mdash; улучшенная обивка салона, блок дополнительных приборов (указатель температуры за бортом, инклинометр, вольтметр) на передней панели и центральная напольная консоль с вещевым ящиком.</p><p>Автомобили L200 в исполнении GL+ дополнительно оборудованы боковыми зеркалами с электрообогревом с хромированными корпусами, хром. декоративной решеткой радиатора и молдингами, кондиционером, электроподогревом передних сидений и травмобезопасными электростеклоподъемниками.</p><p>Высокую безопасность L200 обеспечивают крепкая рама, боковые защитные брусья в дверях и надувная подушка безопасности для водителя (в исполнении GLS). Передняя торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах всегда обеспечивает максимальный контакт шин с дорогой и сводит к минимуму изменения развала колес, благодаря чему достигается отличная курсовая устойчивость автомобиля и плавная, комфортная езда. Надежная задняя зависимая рессорная подвеска с жесткой балкой позволяет L200 перевозить в кузове грузы массой до 1 тонны.</p><p>В Таиланде пикап третьего поколения выпускали до 2006 года, в Бразилии машину продолжали делать до 2012 года. С конца 1990-х годов Mitsubishi L200 официально продаётся на российском рынке.</p><p><strong>В декабре 2005 года в рамках автошоу</strong> в Болонье Mitsubishi представило новое поколение L200, продажи которого начались в 2006 году. Пикап, пользующийся неизменной популярностью у автомобилистов в Старом и Новом Свете, получил оригинальный дизайн кузова, выполненный в стиле концепт-кара Pajero Evo 2+2 и гоночного автомобиля Pajero Evolution. Mitsubishi L200 четвертого поколения выпускается в Таиланде.</p><p>Покупатели пикапа смогут выбирать между тремя типами кузова: обычным, а также с увеличенной и сдвоенной кабиной. Можно отметить, что в версии со сдвоенной кабиной размер салона достигает 215,3 сантиметра в длину. Кроме того, новинка оснащена уникальной системой постоянного полного привода, а также системой курсовой устойчивости, уникальной для автомобилей такого класса. Это поколение L200 обладает динамикой легковых автомобилей благодаря подвеске, заимствованной у Pajero Evolution и 2,5-литровому 160-сильному (136-сильному в базовом варианте) турбодизелю, отвечающего нормам Евро 4. </p><p>Инженеры Mitsubishi уделили особое внимание усилению подвески и вопросам надежности. Максимальный крутящий момент этого двигателя достигает 314 Нм. Он работает в паре либо с пятиступенчатой механической КПП, либо четырехступенчатым &laquo;автоматом&raquo;. Кроме того, данный силовой агрегат обладает довольно скромным аппетитом.</p><p><strong>Пикап Mitsubishi L200 предлагается</strong> на российском рынке только с двойной кабиной. Двигатель &mdash; 2,5-литровый турбодизель. У всех модификаций пикапа есть блокировка заднего дифференциала и понижающая передача. У версии Invite &mdash; жестко подключаемый передний мост, а остальные комплектации оснащаются &laquo;продвинутой&raquo; дифференциальной трансмиссией SuperSelect. Грузоподъемность автомобиля &mdash; 990 кг.</p><p>Mitsubishi L200 2.5 DI-D (турбодизель, 136 л.с.)</p><p>Базовая комплектация Invite с двумя подушками безопасности и аудиоподготовкой.</p><p>В исполнении Invite+, включающем в себя кондиционер, обогрев передних сидений и электростеклоподъемники.</p><p>В версии Intense с АБС, климат-контролем, CD-аудиосистемой, электрозеркалами, легкосплавными дисками, противотуманными фарами, может предлагается с механической коробкой передач или с четырехступенчатой автоматической коробкой.</p><p>Mitsubishi L200 2.5 DI-D (турбодизель, 178 л.с.)</p><p>Предлагается только в комплектации Instyle с пятиступенчатым &laquo;автоматом&raquo;, системой стабилизации, кожаным салоном, круиз-контролем.</p><p><strong>В июне 2015 на линии завода</strong> №2 Mitsubishi Motors Corporation в г. Лаем-Чабанг, Тайланд стартовало производство пятого поколения автомобиля Mitsubishi L200.</p><p>Автомобиль получил новую переднюю часть кузова, а также измененные задние фонари и бампер.<br /> </p><p>Габаритные размеры: длина &mdash; 5280 мм (+20 мм), ширина &ndash; 1815 мм (+15 мм), а высота &ndash; 1780 мм. Колесная база не изменилась и равна 3000 мм. Клиренс (дорожный просвет) в зависимости от модификации может составлять от 195 до 205 миллиметров.<br /> </p><p>Линейка силовых агрегатов состоит из трех дизельных двигателей и единственного бензинового мотора. Дизельные представлены новым 2,4-литровым с алюминиевым блоком (181 л.с. и 430 Нм), а также двумя 2,5-литровыми (128 л.с. и 240 Нм, 178 л.с. и 400 Нм). Мощность бензинового 2,4-литрового мотора составляет 128 лошадиных сил (194 Нм).</p><p>В России обновленный пикап доступен с 2,4-литровым дизелем 4N15 в двух вариантах мощности: 154 л.с. (380 Нм) или 181 л.с. (430 Нм).</p><p>Трансмиссия &mdash; шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая.<br /> </p><p><strong>Новый L200 сохранил прежнюю</strong> систему полного привода &laquo;Super Select&raquo;, но рычаг раздаточной коробки был заменен на вращающийся джойстик.</p><p>В салоне автомобиля изменилось оформление центральной консоли и приборной панели, также появился новый руль.</p><p>В состав базовой версии пикапа входят фронтальные подушки безопасности, система распределения тормозных усилий, ABS, курсовая стабилизация прицепа, противобуксовочный комплекс, помощник при старте в гору, система динамической курсовой устойчивости.<br /> <br /> Топовая комплектация дополнена кожаным салоном с подогревом передних кресел и электроприводом (только для водителя), семью подушками безопасности, круиз-контролем, мультимедийной системой и боковыми зеркалами с обогревом и функцией складывания.</p>

 

 


Источник

Дата публикации: 01.02.2016 05:45


Подписаться на пресс-релизы инициатив, акций
и мероприятий РООА СПБ.АВТО →