Техника мира - плавающие электростанции Karadeniz Powership

Плавающие электростанции являются одними из самых интересных кораблей в мире. Самыми большими подобными судами являются представители компании Karadeniz Energy Group (Турция).

Karadeniz Powership может быть как самоходным судном, так и буксируемой баржей. На палубе и в трюме «энергетического корабля» располагается полноценная электростанция, позволяющая быстро подключить к ней крупный порт или район города. Такая услуга может понадобится, например, для добычи полезных ископаемых в отдалённом прибрежном районе, куда невыгодно тянуть линию электропередач. Или в зоне стихийного бедствия. 

Основной задачей для кораблей Powership является предоставление электроэнергии во время кризисных ситуаций. Корабль заходит в порт, подключается к местным электросетям и начинает снабжать электроэнергией нуждающиеся районы. К настоящему моменту турецкая компания построила девять таких судов в рамках своей программы «Power of Friendship». 

Плавучая электростанция может перерабатывать все основные виды топлива, в том числе и природный газ. Однако двигатели внутреннего сгорания, при помощи которых вырабатывается электричество, в основном работают на мазуте. На каждом судне установлено по несколько бортовых электрических подстанций.

В послужном списке турецких кораблей стоят такие страны, как Южная Корея, Пакистан и Ирак. К примеру два судна Powership в течении продолжительного времени снабжали электроэнергией 5 миллионов жителей Пакистана, а в 2010 году три судна снабжали электричеством 4 миллиона жителей Ирака. В Южной Корее из-за остановки двух реакторов ядерной станции Йонван (Yeonggwang), которые были остановлены из-за обнаружения в составе их оборудования компонентов с поддельными сертификатами. Нехватка электроэнергии с учетом приближающейся зимы могла стать большой проблемой для жителей и властей Южной Кореи. Для оказания энергетической помощи к берегам этой страны были направлены четыре судна Powership, четыре плавающих электростанции, суммарная мощность которых в 150 МВт позволила корейцам благополучно пережить наступающую зиму.

Раньше уже совершались попытки организовать плавучие электростанции, но лишь Karadeniz Energy поставила производство Powership на поток и создало из них целый флот. Впервые энергокорабли были представлены в 2009 году, с тех пор построено целых девять судов, и флот продолжает расти.

Один корабль может выдавать от 30 до 470 МВт энергии; в качестве топлива служит или природный газ, или мазут. От заказа электростанции до старта её полноценного функционирования проходит в среднем 90 дней, контракты заключаются на срок от 3 до 10 лет.