Обратите внимание!

Наш сайт использует файлы cookie. При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт www.spbauto.org

Подать заявку автоволонтерам
Сообщить о дорожной проблеме
Сообщить о решенной проблеме
Назад

Представляем модель недели - Dodge Charger


Название марки/модели : Dodge  Charger

Год основания первого поколения : 1966

Год выпуска последнего поколения : 2014

Количество поколений : 5

Класс/сегмент : ---

Dodge  Charger – это американский автомобиль, выпускаемый концерном Chrysler, под брэндовым именем Dodgе. Начиная с середины 60-х и до сегодняшнего дня, несколько разных автомобилей Dodgе, основанных на трёх различных платформах, носили имя Charger. Покупателям были доступны седаны, хэтчбеки и роскошные купе под этим брэндом. В 1999 году Chrysler показал публике concept car Dodge Charger, который, впрочем, очень сильно отличался от серийного образца, который начали выпускать в 2006 году. Похожее имя- Ramcharger, используется для легких грузовиков и пикапов, производимых Chrysler, под маркой Dodgе.

01 - Dodge Charger

Официально Dodge Charger был представлен в середине 1966-го модельного года, хотя концепт-шоу кар, базированный на Dodge Dart Polara, и названный Dodge Charger, был произведен ещё в 1964 году. А с 1965 года серийно выпускался Dodge Dart Charger, и до официального старта автомобиля с собственным именем Charger, таких машин было произведено всего 180.

Сегодня это - раритет и лакомый кусочек для ценителей classic muscle cars. Правда, в те годы Dodge выпустил и продал около 300 комплектов для переделки обычного Dodge Dart в Dodge Charger, которые дилеры могли устанавливать самостоятельно.

Dodge Charger 1966 года призван был конкурировать с Plymouth Barracuda и Ford Mustang. Эти два имени уже были хорошо зарекомендованы, и никому не известный Dodge Charger, базируемый на платформе Coronet и с ценой в $3,122 произвел фурор на рынке. Отчасти, причиной тому был интерьер, выполненный в совершенно непривычном, для того времени, стиле. Эксперты считали его произведением искусства. Дизайнеры Dodge уделили внимание не только передним пассажирам, как было принято до сих пор, а поработали над целостным обликом интерьера. Точно такие же ковшеобразные эргономичные сиденья, которые предназначались для водителя и переднего пассажира, установили сзади. Раньше для этого использовали «скамейку». Красивая консоль не заканчивалась между передними сиденьями, а простиралась дальше по салону, радуя глаз задних пассажиров и добавляя им положенную долю комфорта.

Стандартно, автомобиль оснащался двигателем V8 объемом 5,2 литра, но большинство покупателей за доплату выбирали 6,3 литровую V-образную «восьмерку», мощностью 325 л.с.

Несмотря на бешеный успех продаж в 1966 году, Dodge продает всего лишь 15,788 автомобилей в следующем, 1967-ом. Это было меньше половины, проданного за полгода с начала выпуска. Дело в том, что как раз в этот период заканчивается лихорадочная мода на фастбэки, и производитель всерьез задумывается над редизайном Charger.

Дизайн нового Charger с мускулистым передком и задней частью, с изящной талией и плавными линиями назовут впоследствии «coke bottle styling» за формы и изгибы кузова, похожие на бутылку «Кока-Колы». Задние фонари обновленной модели сделаны а-ля Corvette. В общем, Dodge всегда умел угодить покупателю. В 1968 году Charger выпускает знаменитую модификацию R/T (Road and Track) со стандартно установленным двигателем 440 Magnum мощностью 375 л.с. В 1969 году выпускается специальный вариант Dodge Charger Daytona для гонок NASCAR.

02 - Dodge Charger

К сожалению, 1971 год считается началом конца так называемых «muscle cars» из-за ужесточающихся норм по токсичности и выбросам в атмосферу, и дороговизны страховки для «автоспортсменов». Несмотря на это, Dodge продолжает успешно выпускать в этом году две разновидности автомобилей: Chargers и Coronets, которые отличаются только количеством дверей. У Chargers их две, а у Coronets четыре.

В период с 1972 по 1974годы Dodge постепенно переводит Charger из разряда суперзаряженных автомобилей для производства адреналина в категорию роскошных комфортабельных авто.

03 - Dodge Charger

С 1975 по 1978 год производится Dodge Charger на платформе Chrysler Cordoba. Charger SE (Special Edition) был единственно предлагаемой покупателю модификацией в 1975 году. Зато он отличался большим выбором двигателей: от 5.2 L V-образного восьмицилиндрового серии «LA» до 6.6 L V8.

04 - Dodge Charger

В 1976 модельная линейка была расширена до 4 модификаций — base, Charger Sport, Charger SE и Charger Daytona. В 1978 году заканчивается выпуск автомобиля Dodge Charger так называемой серии-В, и на смену ему приходит очень похожий по дизайну и философии автомобиль Dodge Magnum.

Dodge Charger снова появляется в производстве лишь спустя 5 лет, в 1983-м. Этот автомобиль, носивший имя славного предшественника, уже не имел никакого отношения к muscle cars и делил общую платформу с Chrysler L, а под капотом имел двигатель от Volkswagen, объемом 1.7 L и мощностью 70 л.с. Официальное название этого поколения было L-platform Dodge Charger. Параллельно выпускаются «близнецы» по концерну Chrysler с названиями Plymouth Duster и Plymouth Turismo.

05 - Dodge Charger

В 1983 году легендарный и блистательный Кэролл Шелби (Carroll Shelby) модифицировал Dodge Charger, для продажи его дилерами Dodge как Dodge Shelby Charger. Не обращая особого внимания на скоростные характеристики автомобиля, Shelby тщательно модифицирует подвеску и занимается стайлингом. Хотя с двигателем маэстро тоже поработал — его мощность была увеличена от 70 «лошадок» до 107, а также увеличены передаточные числа мануальной коробки передач. Более короткоходная подвеска вкупе с мощными тормозами и более острым рулевым управлением сделали свое дело — автомобиль получился почти спортивный. В довершение всего, машину украсили яркими спортивными наклейками, чтобы ни у кого не оставалось сомнений по поводу спортивных повадок машины.

В 1987 году Кэролл Шелби купил 1000 последних Dodge Charger Shelby и у себя в мастерских (Whittier, California) превращал их в GLHS, которые не носили теперь имени Dodge, а назывались Shelby Charger GLHS. Автомобили оборудовались 175-сильными турбодвигателями с интеркулерами, подвеска оснащалась амортизаторами Koni и шинами типа Z. Автомобиль мог разгоняться до 217 км\ч.

Возрождение славного имени началось в 2006 году, когда Chrysler приступил к впуску заднеприводного полноразмерного автомобиля, построенного на платформе LХ от Chrysler 300 под маркой Dodge Charger. Интерьер нового автомобиля почти идентичен интерьеру Dodge Magnum. Новый Charger выпускался только как 4-х дверный седан, что разочаровало многих поклонников 2-х дверного купе. Производство находится на заводе Крайслер в Брэмптоне, Канада. Под капотом двигатель V6 объемом 3.5 L.

06 - Dodge Charger

Версия Charger Daytona R/T с 20-дюймовыми хромированными дисками дебютировала на Автошоу в Чикаго в 2006 году. Здесь в роли главной движущей силы выступает мотор Hemi V8 объемом 5,7 л мощностью 340 л.с.

А годом раньше на Международном Автошоу в Нью Йорке была представлена версия SRT-8 с самым мощным двигателем, который когда-либо Крайслер устанавливал на серийные автомобили- Hemi V8, 6,1 л, 425 л.с.

Версия Super Bee 2007 модельного года была показана публике на Международном Автошоу в Нью Йорке в 2006 году. В сущности, это тот же SRT-8, но окрашенный в специальный желтый цвет «Detonator Yellow» с черными полосками вдоль кузова. Данная версия была выпущена ограниченным тиражом в 1000 штук.

Версия Super Bee B5 Blue version была показана в 2007 году на Североамериканском Международном Автошоу (North American International Auto Show) и производилась в течение 2008 года тоже ограниченным тиражом в 1000 штук. Также, выпускались специальные версии Dodge Charger для полиции и для гонок NASCAR. 

С 2011 Charger получает переработанные замки фиксации капота, новые задние фонари и приборную панель. Двигатели ненамного, но увеличиваются в мощности: так для комплектации SE стандартным блоком стает уже V6 3,6 л, мощностью 292 л/с (215 кВт) при 6350 об/мин, а R/T 5,7 литровый Hemi дорабатывает до 370 л/с (270 кВт) при 5250 об/мин. А с 2012 года SRT-8 6,4 литровым двигателем Hemi мощностью свыше 465 л/с.

07 - Dodge Charger

Обновленный Dodge Charger 2013 изменился как внешне, так и внутренне, притом сохранил тот шарм, ту силу и мощь, которая ощущается при одном только его взгляде. На материалах не экономили - спортивный салон обшит высококлассной кожей Наппа, а привычный DIN-отсек с магнитолой давно заменил 8,4" дюймовый сенсорный Uconnect медиа центр (для младших моделей, таких, как SE экран медиа центра скромней, всего 4,3").

Экстерьер прекрасно сочетает аэродинамичный стиль и его историческую эпатажность. Задние фонари, как теперь "модно" светодиодные.

Стандартный двигатель V6 имеет 292 л.с (214 кВт),крутящий момент составил 352Нм. Впервые можно утверждать о топливной экономичности, схожей со средним европейским седаном.

В 2014 году Dodge празднует столетний юбилей выпуском сразу двух специальных изданий, основанных на самых популярных моделях в своей линейке: Challenger и Charger. Дата 100 лет отчисляется с того момента, как Джон (John Francis Dodge) и Гораций Додж (Horace Elgin Dodge) в 1914 году разработали и запустили в производство первые серийные машины, в полностью стальном кузове.

08 - Dodge Charger

Юбилейные версии маслкаров получат незначительные как внешние, так и внутренние обновления, основной цвет кузова - ярко-красный. Базой послужат SXT Plus или R/T Plus, так, что покупатели могут выбрать "сердце" своего "железного коня", либо 3,6л V6 либо 5,7л V8. Компактный блок седана имеет производительность порядка 300 л.с, тогда, как "старший" около 370 л.с., купе будет производительней на 5 л.с.

 

Денис Бабушкин

 


Дата публикации: 08.12.2014 02:55


Подписаться на пресс-релизы инициатив, акций
и мероприятий РООА СПБ.АВТО →