Связанность районов города

Санкт-Петербург - второй по величине город в нашей стране. Сложность навигации по нему заключается не столько в количестве автомобилей на 1000 жителей, не в ошибках советского планирования и даже не в реке, которая делит северную столицу пополам. Несколько крупных вокзалов в историческом центре, а также промышленные территории вдоль Невы вносят свои 5 копеек. Мы видим проблему в недостаточной связанности районов и напряженных узлах, где скапливается трафик с разных направлений.

В целях улучшения транспортной инфраструктуры отдельных районов города, а как следствие ликвидации заторов на некоторых участках улично-дорожной сети (УДС), предлагаем включить в перспективные адресные программы Санкт-Петербурга проектирование и строительство путепроводов по следующим адресам:

1. В створе улиц Турку и Бассейной для увеличения связанности районов.

С вводом в эксплуатацию станции метро Международная частично нагрузку маятникового характера удалось решить, но пр. Славы, Благодатная ул., ул. Салова и Витебский пр. редко стоят без пробок. Железная дорога от Витебского вокзала делит южные районы города и не предоставляет альтернатив ее пересечения. Увеличение количества путепроводов через ж/д пути снизит нагрузку на магистрали, позволит оптимизировать маршруты автобусов. В створе ул. Турку и Бассейной улицы требуется эстакада длиной около 300м.

 

2. В створе улиц Фучика и Ольги Бергольц для увеличения связанности районов и увеличение количества альтернативных путей.

Софийская улица тянется от центра города до КАДа и представляет собой оживленную магистраль с разными точками напряженности. Чтобы проехать к набережной из Купчино от ул. Салова у нас имеется возможность покружить по Нефтяной дороге. Те, кто выбирает такой "пьяный маршрут" нередко сталкивается с плотным трафиком.

Новый путепровод отчасти решит загруженность следующих узлов в "часы пик":

• Уменьшение нагрузки на улицу Салова в сторону Нефтяной дороги;
• Пересечение Ивановской улицы и Софийской, отток части трафика с Невского путепровода по альтернативным путям;
• улицы Белы Куна и Софийская при движении от магистралей в сторону набережной и наоборот. 

3. В створе улиц Салова и Бехтерева для увеличения связанности районов. Спрямление участка путепроводом.

Альтернативное предложение предыдущему пункту или дополнительная артерия для транспорта. Вполне возможно, что промышленные объекты в этой части исчезнут в среднесрочной перспективе и с появлением жилых массивов проблема станет еще острее.

4. От пр. Энергетиков через ж/д до пересечения Уманского переулка с пр. Маршала Блюхера с перспективой продолжения до Индустриального пр. 

Приоритет Индустриального проспекта с каждым годом возрастает, так как является негласным дублером КАД. Дополнительные пересечения или связь с другими магистралями в районе Пискаревки позволит распределить трафик. Продолжение пр. Маршала Блюхера напрямую через железную дорогу поможет как проспекту Энергетиков, так и напряженным перекресткам вдоль него, отняв часть личного и общественного транспорта. Знаем, что Индустриальный пр. будет продолжаться на север и в Генеральном плане такие перспективы обозначены. Развитие УДС здесь актуальна.

Продолжение пр. Маршала Блюхера разгрузит напряженные узлы:

• круговое движение на пересечении ш. Революции и пр. Энергетиков.
• перекресток ш. Революции и Индустриальный пр.
• участок ш. Революции от пр. Энергетиков до Индустриального пр.
• участок Пискаревского пр. от пр. Маршала Блюхера до пр. Непокоренных.

5. Путепровод с продолжением вокруг Богословского кладбища от ул. Бутлерова до пересечения Лабораторного пр. с Бестужевской улицей

Путепровод от Кушелевской дороги до Гражданского пр. часто встает намертво, а скорое окончание строительства развязки на пересечении пр. Непокоренных и Пискаревского пр. (2016) не заберет на себя часть трафика. Дополнительные связующие участки в Калининском районе нужны как воздух, поэтому продолжение ул. Бутлерова или строительство иных развязок на пр. Непокоренных с целью наладить сообщение через ж/д важны.

6. Построить продолжение Лапинского пр. с путепроводом через жд до Екатерининского пр. 

Еще одно направление для увеличения количества переправ через железную дорогу и развитие подъездов к магистрали Индустриального пр. Причины те же, что описаны выше в п. 4

7. Продолжение Светлановского пр. с путепроводом через жд до дороги в Мурино

КАД на Севере проходит по границе города и области. Поселения в Мурино, Девяткино, Новая и прочие будут только расти и можно ожидать включения этих населенных пунктов в состав Нового Петербурга в недалеком будущем. Суздальский пр. отлично выполняет роль дублера кольцевой автодороги и его значимость с вводом развязок у Выборского шоссе и железной дороги в сторону Финляндии поможет справляться с загруженностью КАД, но это не решает потребности новых жилых территорий. Новые съезды к КАД в районе Гражданского проспекта не свяжут город с областью. Продолжение Светлановского пр. станет лишь частью необходимой УДС для застраиваемых площадей.

8. В створе улиц домостроительная с пр. Художников для увеличения связанности районов

Данное связующее звено продолжает мысль предыдущего пункта. Развязка Суздальский пр. - пр. Культуры - КАД требует пересмотрения и реконструкции, но это в разы дороже, чем 200-метровый путепровод от пересечения пр. Художников и Суздальского пр. до промзоны на Парнасе. Когда появится новое жилье между Мурино и Буграми - надо браться за сложную развязку и продумывать ее с учетом новых потребностей.

Продолжение уже существующих участков улично-дорожной сети и увеличение связности районов и крупных магистралей - одно из самых перспективных направлений развития транспортной инфраструктуры города. Для этого не нужны огромные инвестиции, как на строительство новых дорог, а эффект будет достигнут сразу же и избавит конкретные микрорайоны от засилия заторов.

В ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области инициативу полностью поддержали, однако, справедливо заметили, что это не в их компетенции:

Профильный орган - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры отреагировал отпиской, тем не менее, дающей надежду, что рано или поздно эти проекты будут реализованы:

Продолжение следует...