Искусственные неровности

Вопрос безопасного передвижения по городу - один из главных в организации автомобилистов "СПБ.АВТО". Добраться быстро из пункта А в пункт Б или просто проехаться, встретив как можно меньше пробок и не создав аварийно-опасную ситуацию для других участников дорожного движения - приоритет не только для нашего движения, но и для каждого отдельно взятого автомобилиста.

И если вопрос пробок и организации движения, мы довольно-таки подробно рассматривали во многих наших ранних статьях, то о безопасности можно говорить постоянно, так как постоянно появляются все новые и новые средства её обеспечения. Хотя, что касается нашей страны, то зачастую, все новое - хорошо забытое старое, по крайней мере, в мировом опыте организации дорожного движения.

В этой статье речь пойдет в первую очередь о пешеходах, ведь изначально они находятся в неравном положении на дороге и больше подвержены риску получить травмы, нежели водитель транспортного средства.

Чтобы обезопасить жизнь пешехода, соблюдающего правила дорожного движения, в нашем городе в последнее время появилось много «шумовых полос» и «лежачих полицейских» перед пешеходными переходами и, что очень странно, и ставят и после пешеходных переходов.

Установка подобных искусственных неровностей дороги заставляет снижать скорость водителей транспортных средств. Но они приносят неудобства, причем не только водителям и их транспортным средствам, но и жителям близстоящих домов, которые постоянно вынуждены слышать стук и грохот от проезжающих машин, а также коммунальщикам, которые постоянно наносят ущерб данным искусственным неровностям.

Изменение уровня автомобильной дороги в месте пешеходного перехода – это хорошее решение для устранения описанных выше неудобств.

Приподнятый пешеходный переход относится к искусственным неровностям трапециевидного типа, размещение и основные параметры которого, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52605-2006. Используется в целях принудительного снижения скорости транспорта при пересечении с путями движения пешеходов. Предназначен обеспечить наиболее комфортные условия для движения маломобильных групп населения.

Организация таких пешеходных переходов будет заставлять водителей снижать скорость на 20-25%.

Более того, приподнятый переход стимулирует пешеходов пересекать проезжую часть именно по "зебре". Подобные неровности уже давно применяются во многих зарубежных странах.

Наиболее эффективным будет их применение на улицах с нерегулируемым движением, а также на участках с большим количеством дорожно-транспортных происшествий, рядом со школами и другими образовательными учреждениями, станциями метро, крупными торговыми и бизнес-центрами, культурными учреждениями, рекреационными зонами и на туристических пешеходных маршрутах.

Устройство приподнятых пешеходных переходов:

• позволит сделать пешеходный переход заметнее;
• заставит снижать скорость проезжающие автомобили;
• окажет меньше негативного влияния на подвеску автомобиля, нежели «лежачий полицейский» или «шумовые полосы».

Также облегчит переход пешеходам:

• в месте перехода не будут образовываться лужи;
  

• маломобильным группам населения, в том числе и людям с колясками, будет проще пересечь проезжую часть;
• при уборке улиц от снега «лежачие полицейские» не будут вырываться снегоуборочной техникой.

На память приходит только один относительно нормальный приподнятый пешеходный переход в Санкт-Петербурге на ул. Шостаковича у ТЦ «Гранд Каньон», установленный несколько лет назад.

Кстати, в европейских странах применяют даже не только приподнятые пешеходные переходы на пересечении дорог, но выполняют весь перекресток приподнятым над проезжей частью.

На данный момент эта тема все чаще поднимается представителями власти разного уровня. Недавно Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева проводила опрос об отношении автомобилистов к таким искусственным неровностям. Большинство ответивших указали, что такой способ снижения скорости гораздо лучше "шумовых полос". Результаты опроса позволяют СПБ.АВТО серьезно взяться за лоббирование данного средства безопасности. Вопрос об обустройстве в городе уже был поставлен в повестку дня на ближайшем заседании общественного совета при Дирекции по организации дорожного движения. Обязательно будем держать вас в курсе.